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俄烏沖突對跨境電商的利弊分析，附風(fēng)險應(yīng)對策略！

隨著俄烏戰(zhàn)爭打響，歐美、日本、加拿大等國家相繼宣傳對俄羅斯進(jìn)行新的制裁。在2022年這個全球經(jīng)濟大復(fù)蘇的年代，”烏克蘭“戰(zhàn)爭帶來的影響力，不只影響到東歐賣家身上，而是與每一個跨境人息息相關(guān)。這篇文章三態(tài)小編將從電商角度分析：“俄烏大戰(zhàn)”對我們跨境電商，會帶來哪些影響？

一、俄烏兩國跨境貿(mào)易訂單減少或中斷

經(jīng)濟體量來說，俄羅斯的GDP僅占全球2%，烏克蘭0.2%；但俄烏作為東歐跨境”拓荒“市場來看都是優(yōu)勢潛力股，讓我們來看以下數(shù)據(jù)：

俄羅斯是全球電商增速最快的5大市場之一。STATISTA數(shù)據(jù)，2021年俄羅斯電商規(guī)模達(dá)到425億美元。買家跨境購物的平均支出是2020年2倍，是2019年3倍，其中中國賣家訂單占93%。

烏克蘭電商增速歐洲第二、東歐第一。疫情爆發(fā)后，烏克蘭電商滲透率達(dá)到8%，同比疫前增長36%，位居?xùn)|歐國家增速之首；

以上隨著戰(zhàn)爭爆發(fā)將使貿(mào)易中斷風(fēng)險提到最高，俄、烏跨境賣家需要更加注意運輸貨物安全，做好應(yīng)急預(yù)案，以免資金鏈斷裂。

但目前對亞馬遜賣家影響不大，主要對速賣通賣家產(chǎn)生直接影響，因為俄語區(qū)是速賣通的主要市場。

二、匯損下跌導(dǎo)致出海商家無價格優(yōu)勢

根據(jù)財聯(lián)社2022年3月7日報道“上周歐元兌人民幣匯率自2015年以來首度跌破7關(guān)口，成為了國內(nèi)外匯交易員熱議的話題。”在俄烏沖突的影響下，歐元受到的"拖累"已非常明顯。

隨著俄烏戰(zhàn)爭的持續(xù)惡化，許多資本家購買人民幣作為最新避險貨幣，目前人民幣匯率目前已達(dá)到了6.32，但這一定程度上削弱出海商家在國外的價格優(yōu)勢。

人民幣匯率的升值需要賣家時刻做好成本核算管理，掌控利潤。面對虧損虧損率中小賣家可通過鎖匯來規(guī)避損失，大賣則是靈活應(yīng)用外市套期保值、外匯遠(yuǎn)期合約、外匯期貨等手段，來規(guī)避風(fēng)險。

三、國際經(jīng)濟：燃油成本高升，歐美經(jīng)濟膨脹反成機遇？

這場戰(zhàn)爭帶來最直觀的影響—市場擔(dān)憂加劇導(dǎo)致全球燃油成本上漲。

2月24日俄烏開戰(zhàn)當(dāng)天，布倫特原油一天就漲了8%。

俄烏兩國是全球大宗商品的重要輸出國。俄羅斯是歐盟最大的天然氣和原油供應(yīng)國，歐盟進(jìn)口天然氣中約40%、進(jìn)口原油中約30%來自俄羅斯。

一旦俄烏沖突持續(xù)升級，無論是美歐制裁、禁運，還是供應(yīng)鏈的斷裂，都可能造成全球大面積的能源供應(yīng)危機，供需不平衡，必然推動油氣、煤炭、糧食、金屬各類大宗商品漲價。

新華社報道烏克蘭危機加劇美國通脹擔(dān)憂，美聯(lián)儲加息壓力陡增。采訪美國民眾也表示，擔(dān)心烏克蘭局勢惡化帶來的能源價格上漲和股市動蕩，會讓她的錢包進(jìn)一步“縮水”。歐元貶值也預(yù)示著歐洲的購買力進(jìn)一步被削弱，加上戰(zhàn)爭帶來的原材料暴漲導(dǎo)致歐洲人生活成本上升，這勢必會影響歐洲普遍民眾的購買力。

但中國賣家可以適當(dāng)上架出低貨值產(chǎn)品來保證銷量，匹配目前歐洲民眾的消費成本，對跨境賣家來說也許是新的機遇。危機中找到商機主要是靠賣家靈敏度和觀察力，戰(zhàn)爭帶來的不只是困難，還有新的需求，以及靠滿足需求賺到美元的人。

 四、國際航空：燃料、疫情、戰(zhàn)爭”高成本三件套“

國際航空隨著烏克蘭關(guān)閉全境領(lǐng)空，歐美多國和俄羅斯互相關(guān)閉領(lǐng)空的措施后，再加上全球燃料成本上升使航空運成本價上漲、運力減少、運輸時效增加。造成這以上結(jié)果的原因是：

首先烏克蘭位于歐亞大草原的最西端，是亞洲通往歐洲的門戶。從中國出發(fā)經(jīng)過俄羅斯進(jìn)入烏克蘭抵達(dá)歐洲里程和耗時最少，是我國民航首要選通道。另一條“南飛”航路是經(jīng)中東飛歐洲，但大多航路都要在中東中轉(zhuǎn)經(jīng)停并繞行。

2月24日下午，縱橫商旅APP上，烏克蘭上空已形成巨大的“中空地帶”

對航運業(yè)來說，飛行繞路效率低、需時間申請航線是其次，全球燃油成本上漲是最重要的影響因素。燃油是航空公司最大的成本支出，2020年多家上市航空公司財報披露的虧損原因之一，就是油價等剛性成本的攀升。因油價上漲再加上繞行耗油耗時，運費上漲似乎是顯而易見的。

但空運發(fā)貨完全不受戰(zhàn)爭影響，中國的航空公司執(zhí)飛中歐航線，依然可以進(jìn)入俄羅斯和歐盟、英國的領(lǐng)空，因此航班暫時沒有受到影響。如部分歐洲航司（漢莎、法航、荷航）繞飛俄羅斯不同程度上有所延遲。詳情點擊

中美航線也是正常出貨不受影響，其原因是航線上：

①.遠(yuǎn)東航線：經(jīng)哈爾濱出入境，飛越俄羅斯領(lǐng)空

②.北極航線：經(jīng)內(nèi)蒙古往北出入境，飛越俄羅斯領(lǐng)空

③.太平洋編組航路：經(jīng)浦東出入境，不涉飛俄羅斯

如果俄羅斯如對美國航司發(fā)起制裁，前兩種航線走向?qū)⑹艿接绊?，但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為更改后的航線與原有航線的成本相差不大，時效和運價上對美國賣家較有利。

請廣大賣家知曉，俄烏危機不僅影響東歐局部物流，甚至輻射跨境物流鏈。種種原因之下，三態(tài)速遞建議有發(fā)貨計劃的賣家請多與您的物流商溝通，做好發(fā)貨計劃和備貨規(guī)劃。及時關(guān)注運輸動態(tài)，做好運價或?qū)⒊掷m(xù)上漲的心里準(zhǔn)備。

標(biāo)簽 : 歐洲跨境電商

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